相信很多大家對6.6千米！廣西最長跨海大橋龍門大橋正式通車還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

12月29日消息，據(jù)報(bào)道，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司牽頭設(shè)計(jì)的廣西首座單跨超千米的跨海大橋，也是廣西最長的跨海大橋龍門大橋于12月29日上午正式通車。

龍門大橋以雙向六車道高速公路為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)100千米。大橋全長7.6千米，其中主線橋梁長度達(dá)到了6.6千米。

尤為引人注目的是，大橋的主航道部分采用了主跨1098米的單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋設(shè)計(jì)，彰顯出卓越的技術(shù)實(shí)力。

作為連接廣西防城港與欽州港的重要通道，龍門大橋的通車將兩地的行車時(shí)間從原來的1.5小時(shí)大幅縮短至25分鐘左右。這一變化不僅極大地方便了民眾出行，更將有力推動(dòng)北欽防一體化和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展，為西部陸海新通道的建設(shè)注入新的活力。

在大橋的設(shè)計(jì)過程中，創(chuàng)新理念貫穿始終。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)10個(gè)月，精心打造出了三大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：首先，千米級(jí)單跨吊全飄浮結(jié)構(gòu)體系的采用，不僅降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)，還使得行車過程更加平穩(wěn)舒適。

其次，大橋在鋼箱梁中首次引入了新型紊流制振”風(fēng)嘴設(shè)計(jì)，這一創(chuàng)新不僅顯著提升了抗風(fēng)穩(wěn)定性，還節(jié)約了鋼材用量，并便于后期維護(hù)。

最后，大橋錨碇基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地提出了大直徑樁 二期槽”的圓-矩咬合樁支護(hù)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有施工速度快、成本低、結(jié)構(gòu)整體性好等優(yōu)點(diǎn)，不僅節(jié)省了3個(gè)月的工期，還減少了10%的鋼筋混凝土用量。

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