相信很多大家對福特CEO力贊中國電車:親測小米SU7半年 直言比亞迪是最強(qiáng)對手還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利近日在"Everything Electric Show"節(jié)目中，深入剖析了全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的重大轉(zhuǎn)變，特別強(qiáng)調(diào)了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國電動(dòng)載人汽車出口量達(dá)177.3萬輛，同比增長67.1%，占汽車出口總量的三分之一。

法利透露，他個(gè)人已使用小米SU7電動(dòng)汽車長達(dá)六個(gè)月。這款由手機(jī)巨頭跨界打造的電動(dòng)車不僅打破了傳統(tǒng)科技企業(yè)進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的壁壘，更以其卓越性能贏得了這位汽車業(yè)資深人士的認(rèn)可。他指出，小米作為一個(gè)比傳統(tǒng)汽車公司更具影響力的消費(fèi)品牌，其汽車產(chǎn)品月銷量已達(dá)1-2萬輛，未來半年訂單已經(jīng)售罄。

圖源備注：圖片由AI生成，圖片授權(quán)服務(wù)商Midjourney

在談到中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力時(shí)，法利提供了一組令人矚目的數(shù)據(jù):中國年產(chǎn)汽車3000萬輛，占全球總量三分之一，產(chǎn)能更是高達(dá)5000萬到5800萬輛。相比之下，日本年產(chǎn)400-500萬輛，僅占全球市場不到5%。他特別指出，中國電動(dòng)汽車市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到歐美的20倍，這得益于十多年前中國在電動(dòng)化領(lǐng)域的前瞻性布局。

對于中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力，法利坦言福特正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。他提到，中國汽車制造業(yè)的質(zhì)量已獲得全球消費(fèi)者認(rèn)可，這促使福特在加利福尼亞建立了專門的團(tuán)隊(duì)，以尋求突破性創(chuàng)新方案應(yīng)對競爭。這支團(tuán)隊(duì)采用極端創(chuàng)新的工作方式，甚至連法利本人都無權(quán)進(jìn)入，顯示了福特對待中國競爭的鄭重態(tài)度。

法利特別提到了比亞迪的強(qiáng)大實(shí)力，認(rèn)為這家企業(yè)已經(jīng)超越特斯拉成為全球最大的電動(dòng)車制造商。他同時(shí)也贊賞了中國在增程式電動(dòng)汽車（E-REV）等細(xì)分市場的創(chuàng)新，認(rèn)為這種能在一箱油行駛1000至1200公里的技術(shù)方案很好地解決了充電設(shè)施不完善的問題。

這位福特掌門人的坦誠表態(tài)，不僅展現(xiàn)了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展態(tài)勢，也凸顯了全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生深刻變革。正如他所說，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從過去的技術(shù)追隨者，轉(zhuǎn)變?yōu)樵陔姵丶夹g(shù)、制造規(guī)模等多個(gè)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

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