相信很多大家對帶寵物上高鐵之前，我們還有多少路要走還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

姜義是一名網(wǎng)約車司機，善良，禮貌，但是很怕動物。30年前，他在同學(xué)家被一只生氣的泰迪死咬住褲腿，從此再沒能對毛絨動物生出愛憐:“就像小孩見了癩蛤蟆一樣，不怕，但是心里發(fā)毛?！?/p>

大多時候，他選擇拒絕乘客帶貓狗上車的訴求，寧愿被扣掉兩分服務(wù)分。不過遇到緊急情況，他也會忍著不適，把生病的毛孩子和主人一起送到寵物醫(yī)院。

還有另一個可以作為對照的故事:

家里養(yǎng)大型犬的Kiki，常為帶狗出門感到頭痛。她先是習(xí)慣了被網(wǎng)約車司機拒絕，然后是學(xué)會站在路邊招手看運氣，最后，她甚至想為這件事買輛車，只為過年回家不用再和狗暫時分離。

在中國，約有1.2億只寵物犬貓，算上小眾異寵，這個數(shù)字會更加龐大。圍繞寵物的衣、食、住產(chǎn)業(yè)鏈都在日趨完善之時，寵物的“行”，相比之下還是一個未打通的環(huán)節(jié)。在龐大的寵物經(jīng)濟中，將由誰來解決“行”的問題，而其中又蘊藏著怎樣的產(chǎn)業(yè)機會呢?

帶寵物出門，難

生活在北京的袁李有只叫冠軍的貓，每次假期，為了帶貓回江蘇老家，他都要在買機票、辦手續(xù)上花費很多時間。

首先要確認(rèn)航班號，給客服打電話詢問是否有有氧艙，隨后買好機票預(yù)約倉位;提前21天給貓打好疫苗，到所在區(qū)的檢疫所辦理檢疫合格證;最后用航空箱裝貓，喂好鎮(zhèn)靜劑，到機場辦理托運。年年重復(fù)如此。

因為帶貓，袁李無法坐地鐵和機場大巴，每次打車來回要花費500多元，為了辦手續(xù)，還要專門為此請假，在工作日奔波于寵物醫(yī)院和檢疫所間，不過最終能開心帶貓回家團圓，這也算是種甜蜜的負(fù)擔(dān)。就在他以為輕車熟路的時候，這年出了差錯。

2022年的大年28，袁李還有一天就要起飛回家，在給冠軍辦檢疫證時，他發(fā)現(xiàn)狂犬疫苗還沒打夠時間（一般來說，疫苗需要21天才會產(chǎn)生抗體），檢疫證辦不下來，冠軍沒辦法順利坐上飛機托運了。最后，袁李決定坐順風(fēng)車回家。9個小時、約1000公里的路程有些煎熬，但為了冠軍，他心甘情愿。

帶寵物出門的人越來越多了。

《2024寵物行業(yè)洞察報告》數(shù)據(jù)顯示，過去一年，29%用戶曾經(jīng)計劃嘗試寵物旅行，京東寵物托運服務(wù)的銷量環(huán)比增長95%，哈啰順風(fēng)車五一期間寵物順風(fēng)車出行訂單達到10萬+。

如今，想要帶寵物出遠(yuǎn)門，已經(jīng)有很多種辦法，像是火車托運、公路運輸、船舶托運、寵物專車等。在豆瓣寵物小組里，也可以看到許多有關(guān)“帶寵物出國”“老家沒有機場，怎么帶它回老家”的詳細(xì)攻略。

不過，這些渠道中還存在著很多局限和意外。比如，不是每班飛機都有無氧艙可以提供寵物托運服務(wù)，也不是所有城市都有機場;路程和時間太久的托運會給貓狗帶來傳染病或應(yīng)激反應(yīng)。

一些昂貴的寵物托運服務(wù)也會出現(xiàn)“收空運的錢走陸運”或是直接造成寵物死亡的事件。在黑貓投訴中，有562條有關(guān)寵物托運的投訴，其中不乏寵物丟失、死亡、欺騙消費者的行為。

2021年7月9日，微博網(wǎng)友“亞瑞蒂奧”為了讓自己的金毛犬從南京回貴陽，聯(lián)系了一家名為“廣州幫幫寵物托運”的寵物托運服務(wù)商，支付了近3000元購買寵物空運托運服務(wù)，該托運公司卻帶著金毛走了陸運，導(dǎo)致其在車上中暑死亡。此事一度在微博上引起了15.6億的閱讀量和34.7萬的討論，多位演員也在微博發(fā)聲。

先解決“帶寵物打車”的大問題

圓子曾經(jīng)在北京養(yǎng)過一只柯基，每次出遠(yuǎn)門，都要把狗送到六環(huán)外快到廊坊的一家狗場寄養(yǎng)。這樣的單子一次過百元，但很少有司機愿意跑這一趟。無奈之下，圓子只能肉身陪狗坐車去幾十公里之外的狗場，再自己回家，每次往返一趟都要花費半天時間。

后來，圓子被逼無奈，干脆直接用上貨拉拉。相比網(wǎng)約車，貨拉拉更愿意接單，對于乘客提出的“不把寵物關(guān)后備箱”等要求的配合程度也更高。就是給人的感覺怪怪的，特別是有時人需要和寵物一起出行的情況下，這樣使用貨拉拉總有一種“人貨混裝”之嫌。

而帶寵物出門，最令人煩惱的并不是乘坐飛機等遠(yuǎn)途交通工具，因為早已有了一套相對完整的運輸解決方案;最大的問題，還是打車這類日常頻繁發(fā)生的需求。由于公共交通的限制，對于沒有車的人來說，乘坐網(wǎng)約車就是他們帶寵物出行的唯一選擇。

網(wǎng)約車司機朗師傅家里養(yǎng)狗，對來到自己車上的貓狗一貫都包容又喜歡。但他也對貓狗的掉毛、氣味十分敏感?！拔易约阂拆B(yǎng)狗，萬一把什么病菌帶回家給狗怎么辦?另外，車上掉了狗毛貓毛，客人一屁股坐上去直接沾走倒沒什么，就是怕有人愛干凈，或者過敏了投訴我。”

在豆瓣貓組，曾有主人發(fā)帖抱怨網(wǎng)約車司機態(tài)度差，拒載寵物。盡管也有抱怨、打抱不平的聲音，但大家也普遍批評了寵物主“不提前電話溝通，讓司機白跑一趟”的做法。“不是每個人都喜歡寵物，所以沒必要搞道德綁架這一套?！薄八緳C有權(quán)利拒絕貓貓上車，可以指摘的點只有態(tài)度不好?！?/p>

好消息是，滴滴專車目前在北上杭三座城市推出了攜寵出行服務(wù)，在車內(nèi)配備一次性寵物尿墊和寵物專用清潔消毒劑，方便乘客攜寵出行。

這也是城市對寵物越來越友好的表現(xiàn)。公共交通方面，深圳機場在近日設(shè)立了全國首個寵物候機廳，可以實現(xiàn)貓狗分區(qū)、獨立候機;深圳、廣州的公交集團都開通了寵物友好巴士，主人可以為寵物預(yù)定座位一同出行。

“無痛帶寵出行”背后，還有多少產(chǎn)業(yè)機會?

不久前，12306開放了高鐵寵物運輸問卷征求意見。雖然距離寵物上高鐵真正落地還有很長的路要走，但也從側(cè)面表明，寵物出行帶來的消費方式改變，或許會比我們想象地更快到來。

這是一片寵物經(jīng)濟中，為數(shù)不多的藍?！袛?shù)據(jù)顯示，過去一年攜寵出行在各項寵主有消費意愿的新興服務(wù)中的占比達到了60%以上;有攜寵出行需求的寵主中，月入過萬的家庭占比為35%。在目標(biāo)人群良好的購買意愿和支付能力的基礎(chǔ)上，攜寵出行的增長空間更加值得關(guān)注

在攜寵出行的賽道中，大致可以細(xì)分為托運、自駕等，并且深入寵物露營、寵物友好酒店、戶外用品、寵物友好景點等其他細(xì)分品類中。隨著寵物出行需求的進一步上升，還將發(fā)展出寵物旅行等新的業(yè)態(tài)。

但目前，仍然沒有一個比較大的品牌，集中滿足用戶在攜寵出行上的需求。以寵物托運為例，提供服務(wù)的公司通常比較分散，服務(wù)提供范圍的地區(qū)局限性也比較強。至于攜帶寵物乘坐網(wǎng)約車等，則更像是網(wǎng)約車公司額外提供的一份服務(wù)。

從這個角度看，攜寵出行是個好機會，但不是一個大生意。

還有一個容易被忽視的“終極方案”是，與其糾結(jié)怎么攜寵出行，不如自己買輛車，可以解決99%的問題。因此，對于越來越卷的國產(chǎn)汽車廠家來說，對寵物友好也將是一個巨大的新賣點。

據(jù)汽車之家發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，66%的養(yǎng)寵人群會將寵物出行作為買車考量點。為了吸引手握消費力的寵物主，眾多車企和網(wǎng)約車正加速推出寵物租車服務(wù)、寵物友好型家用汽車，一些車甚至設(shè)計了寵物專享副駕駛座椅和寵物駐車模式。在冰箱彩電大沙發(fā)之外，狗窩、貓廁所上車或許也將不再遙遠(yuǎn)。

可以預(yù)見的是，隨著攜寵需求在消費場景、交通網(wǎng)絡(luò)中的全面實現(xiàn)，也許KiKi不用站在路邊隨緣等一個愿意載自己的司機，袁李也不用再為了自家的冠軍小貓坐近10個小時的長途車，喜歡貓狗的人們，和需要獨處的人們，可以各自實現(xiàn)自己的“無痛出行”。

參考資料:

《2023-2024年中國寵物行業(yè)白皮書（消費報告）》

《小紅書2024寵物行業(yè)洞察報告》

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